目前的國際貨櫃運價指數呈現「連 7 週上漲」的強勢格局。根據上海航運交易所最新公布的上海出口貨櫃運價指數（SCFI）（2026年9月11日當週數據），指數已攀升至 3,662.18 點，週漲幅約 2%。
最新運價顯示，遠東到美西運價7,339 美，上漲97美元，漲幅1.33%，遠東到東南亞運價1,010 美元，飆漲逾13.1%，成功突破千美元，遠東到歐洲運價2,545 美元，下跌98美元，跌幅3.7%。
核心推動力主要來自於中國十一長假前的廠商趕出貨潮、全球極端氣候與地緣政治（如中東情勢反覆）導致的供應鏈瓶頸，使得整體市場有效運力偏緊。
受聖嬰現象引發的乾旱與加特納湖水位下降影響，巴拿馬運河管理局正進一步縮減每日船舶通行量，預計10月起將降至平均每天29.5艘，對全球航運與供應鏈造成嚴重衝擊
台股貨櫃三雄受惠於傳統旺季需求及運價支撐，8月合併營收均呈現年月雙增的好表現。長榮8月合併營收489.86億元，月增1.89%、年增48.64%。。陽明8月合併營收216.11億元，月增3.72%、年增56.17%。
萬海8月營收約192億元，月增3.01%、年增65.59%、三大貨櫃航商營收同步走高，反映旺季需求及運價支撐仍在。
具高殖利率保護與龐大現金部位，評價相對較高，短線爆發力較強，適合善用技術面短打，本土投顧給予長榮目標價280元、萬海上看134元。陽明目標價約在76元左右。
